Петтер и Ford - вопрос решен? - 13 Декабря 2011

[13.03.2012]
Тянак: «Задачу выполнили» (0)

[13.03.2012]
Венгерский прорыв в IRC (0)

[13.03.2012]
Monster WRT: двойная радость (0)

[13.03.2012]
«Арминдо проделал отличную работу» (0)

[13.03.2012]
IGM Rally Team: А у нас Fiesta... (0)

[13.03.2012]
Хант: «Сосредоточимся на результате» (0)

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Главная » 2011 » Декабрь » 13 » Петтер и Ford - вопрос решен?

19:00 Петтер и Ford - вопрос решен?
По сообщениям французских СМИ, вопрос с трудоустройством Петтера Солберга решен - в 2012 году норвежец будет выступать вместе с Яри-Матти Латвалой за заводскую команду Ford... Команда сейчас проводит тесты в преддверии Ралли Монте-Карло и в четверг Петтер впервые будет тестировать Ford Fiesta RS WRC. Будем надеяться, что ему не помешает происшествие, произошедшее с Яри-Матти Латвалой - финн уже успел вылететь с трассы и уронить свою машину в овраг. Напомним, что отношения между Солбергом-младшим и руководителем M-Sport Малкольмом Уилсоном вот уже как десять лет нельзя назвать дружелюбными. В 2000 году Петтер выступал за заводскую команду Ford, однако прямо по ходу сезона он перешел в Subaru WRT. По слухам, Солбергу предложили хорошую зарплату и он сбежал. После этого отношения между пилотом и Уилсоном испортились. Будем надеяться, что стороны забудут о старых проблемах и начнут новое сотрудничество на радость болельщикам.
1 2 3 4 5 Просмотров: 382 \| Добавил: Kot \| Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

[Разное]

[Ралли Яккима]

[12.01.2012]
Росси намерен уйти в ралли (0)

[30.01.2012]
Николя доволен ирландским этапом IRC (0)

[12.02.2012]
Ралли Швеции: обзор СУ23 (0)

[24.01.2010]
Что ето такое "Ралли" (0)

В жизни каждого мужчины должна быть загадка и метод самореализации. Кто-то пьет, кто-то смотрит порно сайты и халявную эротику, бороздя просторы интернета, а мы, выражаем свое Я через мастерство управление «боевым» или «гражданским» авто на закрытых автодромах или полях. Мы отвечаем за свою жизнь и жизнь «мозга» экипажа — штурмана. Мы осознаем всю ответственность, которую мы несем выезжая на трассу. Наши умения и опыт значительно отличаются от обычного водителя, но мы не позволяем себе по городу «летать» и грубить. Мы не ангелы, просто мы думаем немного больше и понимаем, что невозможно предсказать на 100% поведение автомобиля, даже в самых идеальных условиях. У нас на сайте вы не встретите порнухи или халявы, глубоких рассказов о том, какие крутые ребята гонщики. Знайте одно — садясь за руль, вы берете на себя ответственность перед окружающими Вас людьми. Помните, Ангел Хранитель начинает отставать на скорости более 90 км/час, а на 120 — он видет вас как маленькую точку.